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　　9月23日下午，一輛拉著39節(jié)車廂，滿載1300多噸汽車零配件、鋁礬土等貨物的列車緩緩從貴陽都拉營國際陸海通物流港（現(xiàn)貴陽國際陸港）駛出，這些貨物將發(fā)往廣東湛江、廣西欽州等地，其中部分貨物在運(yùn)抵欽州港后，銷往東南亞等地。

　　借力西部陸海新通道建設(shè)，貴州正迎來對(duì)外開放提速發(fā)展新機(jī)遇。

　　作為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)城市，貴州主動(dòng)對(duì)接國家戰(zhàn)略，加入西部陸海新通道“13+2”省際協(xié)商合作機(jī)制，不斷拓展西部陸海新通道覆蓋面和影響力，對(duì)內(nèi)助推西部省市開放發(fā)展，對(duì)外銜接共建“一帶一路”國家和地區(qū)，積極服務(wù)和融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　貴陽國際陸港作為貴州西部陸海新通道建設(shè)的重要平臺(tái)，已采用“整列直達(dá)”的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了“貴陽都拉營—?dú)J州港—客戶商家”物流運(yùn)輸無縫銜接，持續(xù)為貴州高水平共建西部陸海新通道注入新的活力。

　　進(jìn)入貴陽國際陸港，看到港內(nèi)設(shè)有鐵路作業(yè)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、配送區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)及糧油交易市場、鋼材交易市場等功能板塊，港內(nèi)集裝箱林立、貨物整齊地?cái)[放著，現(xiàn)場工作人員正在進(jìn)行貨物信息核實(shí)、箱體檢查、吊車裝箱等工作。盡管是在周末，港內(nèi)作業(yè)并未停歇。

　　貴州鐵投都拉物流有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周斌介紹，為貫徹落實(shí)新國發(fā)2號(hào)文件關(guān)于“支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設(shè)立無水港”的有關(guān)精神，貴州確定以貴陽都拉營國際陸海通物流港為基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓展完善配套服務(wù)功能，創(chuàng)新性打造綜保型國際陸港，即貴陽國際陸港。貴陽國際陸港于去年8月開港運(yùn)營，已成功吸納了包括廣西北部灣港在內(nèi)的7個(gè)沿海港口相繼入駐掛牌運(yùn)營。

　　如今，貴陽國際陸港實(shí)現(xiàn)了港口、口岸功能內(nèi)移，到區(qū)即抵港，貴州進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)在“家門口”就能進(jìn)行通關(guān)手續(xù)，還設(shè)有海關(guān)、檢疫、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)為企業(yè)通關(guān)提供服務(wù)。交易成本減少，通關(guān)效能提高，“黔貨出山”“外貨入黔”更便捷。

　　截至9月27日，貴陽國際陸港開行班列3000多列，8646標(biāo)箱，其中，中歐班列22列，2420標(biāo)箱；黔粵班列2853列，5706標(biāo)箱；陸海新通道205車，410標(biāo)箱。貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。

　　“貴陽是一個(gè)資源輸入型城市，東盟又是很大的市場，我們作為企業(yè)將緊跟通道建設(shè)方向進(jìn)行布局。”貴州商儲(chǔ)國際供應(yīng)鏈有限公司國際業(yè)務(wù)部部長宋小蓮介紹，該公司在廣西建有冷鏈基地，通過廣西進(jìn)口巴沙魚等海產(chǎn)品?，F(xiàn)在西部陸海新通道的持續(xù)建設(shè)和提升讓沿線企業(yè)有了更多選擇，為企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的便利。